鑫弘重工承修超大型船舶“巴西丸”,再創(chuàng)歷史新高
發(fā)布時間:
2021-10-31
來源:
10月29日 ,“巴西丸”輪在鑫弘重工圓滿完成所有修理、改裝工程,順利開航。
10月29日 ,“巴西丸”輪在鑫弘重工圓滿完成所有修理、改裝工程,順利開航。

“巴西丸”輪是日本DOUN KISEN 公司旗下的一艘VLOC超大型礦石散貨船。該船船長340m,寬60m,載重量32萬噸,本次進廠計劃進行第三次特檢的常規(guī)維修及加裝壓載水管理系統(tǒng)(BWMS)。在維修過程中,臨時增加了船殼底板換板等多項鋼結(jié)構(gòu)項目,預定工程周期25天。該工程系鑫弘重工建廠以來承修的最大船舶,刷新了公司進塢維修船舶的最高紀錄,同時也創(chuàng)造了威海地區(qū)船舶維修的歷史新高。為此,威海、石島引航站給予高度重視,兩級站長多次親自到現(xiàn)場調(diào)研并指導工作。針對“巴西丸”船型大的特點,生產(chǎn)部根據(jù)潮汐時間協(xié)調(diào)引水團隊、輪駁部、船塢涂裝車間、服務車間等多部門車間通力合作,順利完成船舶移泊、進出塢等任務,積累了寶貴的工作經(jīng)驗,為今后公司承接超大型船舶提供了有力保障。


臨時增加的鋼結(jié)構(gòu)工程,船東要求5天內(nèi)完成35噸船殼底板換新,因龍骨墩拆除多,施工難度較大。針對時間短、生產(chǎn)用電受限等不利因素,生產(chǎn)部及時調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)計劃,船體車間、船塢涂裝車間塢臺班、服務車間統(tǒng)籌調(diào)配人力、物力資源,建立了多車間、多工種、多時段聯(lián)合作業(yè)機制,最終保質(zhì)、保量如期完成船舶交付。
本次安裝的船舶壓載水系統(tǒng)為電解式BC-5000,相比以前的工程管路工程量大增,總量達到六百多根。公司生產(chǎn)、技術(shù)人員憑借豐富的安裝經(jīng)驗和熟練的安裝技術(shù),不僅如期完成了安裝工程,還在船方機務、船檢的緊密配合下,進行了系統(tǒng)優(yōu)化,把原來預計2天時間的出塢調(diào)試,縮短為12小時完成調(diào)試并開航。

“巴西丸”輪工程的順利完工,為公司超大型船舶維修積累了豐富的寶貴經(jīng)驗,為公司今后承接超大型船舶提供了可靠保障,同時獲得了船東的高度認可,成為其在中國首選的修船基地。

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