攻堅克難求突破,勠力同心勇創(chuàng)新
發(fā)布時間:
2024-03-29
來源:
“渤海自立號”平臺,是公司本年度承修的第一條海洋工作平臺。
近期,公司生產(chǎn)部帶領(lǐng)船舶調(diào)度室、輪駁部、船塢涂裝車間,打破傳統(tǒng)的常規(guī)作業(yè)模式,首創(chuàng)在修船舶移泊方法,通過科學(xué)策劃、合理調(diào)度、密切協(xié)作,努力克服了天氣多變、離靠泊難度大等諸多不利因素,將“麥迪”“索娜星”兩輪同時捆綁拖帶,成功、安全地從6號泊位移泊到7號泊位。由此,不但節(jié)省了拖輪費用,而且也縮短了移泊時間。
“渤海自立號”平臺,是公司本年度承修的第一條海洋工作平臺。針對相關(guān)從業(yè)人員的拖帶實操經(jīng)驗匱乏,勞動強度大,作業(yè)時間長,人力短缺,任務(wù)艱巨的不利局面,生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人及時組織總管小組、船舶調(diào)度室、輪駁部、船塢涂裝車間塢臺班等部門的人員,結(jié)合潮汐、天氣等動態(tài)信息,多次研討“平臺”進(jìn)廠的靠泊插樁、進(jìn)塢拖帶方案,適時調(diào)整了調(diào)度管理方法,制定了具體作業(yè)時間表,詳細(xì)分解落實每個步驟、每個細(xì)節(jié),責(zé)任到人。當(dāng)天在廠內(nèi)當(dāng)班引水員的指揮下,拖輪、塢臺班員工到達(dá)了指定位置,在克服了以上困難的同時,還采取了有效措施,積極解決了潮汐、流壓對航道拖帶較難保持船位等不利因素,終于靠泊插樁成功。在最后的進(jìn)塢節(jié)點,通過一天的充分準(zhǔn)備,避開了潮汐的干擾。在次日夜戰(zhàn)進(jìn)塢過程中,各部門、各工種協(xié)同作戰(zhàn),勇于拼搏,最終安全抵塢,確保了船舶修理的計劃進(jìn)度如期進(jìn)行,實現(xiàn)了人力資源、信息資源 、管理資源與修船的物力資源配置效率最大化。
“陽光總在風(fēng)雨后,烏云上有晴空?!薄安澈W粤⑻枴钡捻樌坎床鍢恫踩M(jìn)塢,“麥迪”“索娜星”輪同時捆綁的聯(lián)動作業(yè),不僅深受船東好評,還極大地提升了公司相關(guān)部門員工海洋平臺的靠泊插樁進(jìn)塢,其他船舶捆綁拖帶移泊的作業(yè)方式和實操技能,為公司進(jìn)一步承接海工船舶維修業(yè)務(wù)夯實了基礎(chǔ)。
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